让你汽车的寿命延长3年的磨合经验
汽车磨合不只是新车主的事情，一些老车主修了一些汽车大配件之后也有磨合的事情要做。那汽车磨合有哪些注意事项？在此，深山的鹿博客为大家深入解读一下汽车磨合的那些事情。你有什么汽车问题，欢迎找我们解决。
问：新车为什么要进行磨合？
深山的鹿博客：磨合又叫“走合”。汽车磨合期是指新车或大修后车辆的初驶阶段，一般是1000~1500公里，其实就是在一定时间内，将直接接触的这一部分磨掉，每辆新车售出后在车主手里都要经历一段磨合期。因为汽车组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在加工零件时都存在几何偏差，所以组装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难以进入摩擦表面，造成早期磨损，通过磨合，能够保证机件充分接触、摩擦、适应、定型，在这个期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物，就像是我们长跑前的热身，总要先适应几分钟才能开始进入状态的跑。
新车的各个部分经过一定的里程热身才能达到最佳状态，比如轮胎必须经过200公里以上的行驶摩擦才能达到“最佳附着力”，刹车片必须经过400公里以上行驶，才能达到“理想的摩擦力”，全车各部位的运动摩擦件需经过1000公里以上的磨合，才能建立起良好的配合关系。特别是汽车的心脏——发动机，发动机总成的机、电、油、水、气各系统工况还没有达到最佳综合平衡，这些都需要一定的过渡阶段，所以虽然现在的汽车零件的加工工艺都很精密，但是掌握正确的磨合方法，对车辆后期的经济性、安全性和使用寿命都非常有益。
问：新车磨合期的有哪些注意事项？
深山的鹿博客：
1.宜慢不宜快，新车最开始的1000公里，时速应控制在60-80公里/小时之内，转速最好不超过3000转，磨合期行驶不是控制汽车的行驶速度，而是控制发动机的转速，发动机转速控制在2000-3000rpm（汽油机）之间发动机的负荷是最轻的，由于磨合期润滑不良，过高的转速容易使部件拉伤，转速太低（挡位太高），发动机做功的力量变成了冲击，同样会造成磨损，所以一定要勤换挡位，控制发动机转速，自动挡汽车只需要把发动机转速控制在3000rpm以下就可以了。
2.启动的时候不要踩着油门踏板来点火，启动后，最好等发动机的转速表稳定，表指针预热到刻度线中间，水温达到40℃以上，再缓缓起步上路。
3.不要满载超载，磨合期由于不能达到最佳润滑状态，加重负荷会使磨损加剧，所以必须按车型的载重规定减载，以不超过规定载重量的70%为宜，比如咱们的车一般是可以坐5个车，磨合这个阶段就别非要塞满5个人了，最好坐2-3个人就可以了.
4.避免紧急刹车，当然在任何情况下，激烈驾驶、急刹车都是不良驾驶习惯，特别对新车来说，急刹车会对发动机、制动系统和底盘的冲击损伤很大，我们应该时刻关注路况，提前减速减挡；如果确实有突发情况需要紧急刹车，实在没办法了，那也应该先踩下离合器踏板，再刹车，这样能部分减少发动机的冲击损伤。
特别需要注意的事项
第一个就是不要用于牵引和驾驶教练，也许您是好心去帮助别人，但是您自己的车还在磨合阶段呢，有可能没帮成别人呢，还把自己搭进去了；
第二个就是要坚持检查，提前发现和排除问题，以防后患，记住上车检查三部曲：一查油、水、气，包括机油、刹车油、电瓶水、防冻液、胎压，现在很多新车的电瓶水这些都是免维护了，所以也减轻了车主的一些担忧，一旦发现缺少及时补充，发现跑、冒、滴、漏及时检修，二查汽车各部位有无不正常的响声，发现异响及时检修；三查汽车仪表盘，行驶中发现报警灯亮或电脑有提示，应及时检修故障原因。
1.宜慢不宜快，新车最开始的1000公里，时速应控制在60-80公里/小时之内，转速最好不超过3000转，磨合期行驶不是控制汽车的行驶速度，而是控制发动机的转速，发动机转速控制在2000-3000rpm（汽油机）之间发动机的负荷是最轻的，由于磨合期润滑不良，过高的转速容易使部件拉伤，转速太低（挡位太高），发动机做功的力量变成了冲击，同样会造成磨损，所以一定要勤换挡位，控制发动机转速，自动挡汽车只需要把发动机转速控制在3000rpm以下就可以了。
2.启动的时候不要踩着油门踏板来点火，启动后，最好等发动机的转速表稳定，表指针预热到刻度线中间，水温达到40℃以上，再缓缓起步上路.
3.不要满载超载，磨合期由于不能达到最佳润滑状态，加重负荷会使磨损加剧，所以必须按车型的载重规定减载，以不超过规定载重量的70%为宜，比如咱们的车一般是可以坐5个车，磨合这个阶段就别非要塞满5个人了，最好坐2-3个人就可以了.
4.避免紧急刹车，当然在任何情况下，激烈驾驶、急刹车都是不良驾驶习惯，特别对新车来说，急刹车会对发动机、制动系统和底盘的冲击损伤很大，我们应该时刻关注路况，提前减速减挡；如果确实有突发情况需要紧急刹车，实在没办法了，那也应该先踩下离合器踏板，再刹车，这样能部分减少发动机的冲击损伤。
特别要注意的事项：
第一个就是不要用于牵引和驾驶教练，也许您是好心去帮助别人，但是您自己的车还在磨合阶段呢，有可能没帮成别人呢，还把自己搭进去了；
第二个就是要坚持检查，提前发现和排除问题，以防后患，记住上车检查三部曲：一查油、水、气，包括机油、刹车油、电瓶水、防冻液、胎压，现在很多新车的电瓶水这些都是免维护了，所以也减轻了车主的一些担忧，一旦发现缺少及时补充，发现跑、冒、滴、漏及时检修，二查汽车各部位有无不正常的响声，发现异响及时检修；三查汽车仪表盘，行驶中发现报警灯亮或电脑有提示，应及时检修故障原因。
这个问题我身边就有一个真实的例子，是个沃尔沃V40的车主,刚买了一个多月的时候，早上从车位开出来发现地上有一滩水，自己摸了一下感觉有点像油，以为是漏机油，自己摸车底下也没摸出来哪漏，上车发现仪表盘报警提示发动机冷却液过少，起步后报警灯就不提示了，到公司自己找了个朋友加了防冻液，第二天早上起来发现还是一滩水，就赶紧给4s店打电话，去了一检修，发现是水泵渗水，只能新换一个，不然一直会漏防冻液一直报警，一旦自己没注意防冻液过少，发动机温度过高，就没法开了，所以咱们新车车主还是要自己多费点心看一下。
问：什么时候去“拉高速”比较合适？磨合期没过的新车可以上高速么？
深山的鹿博客：新车可以上高速，但是车速最好控制在100公里每小时以内，发动机转速控制在3500转以内，很多人问我新车要不要去拉高速？其实“拉高速”是说新车过了磨合期后要上高速去拉一下车，这样做的目的是让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作，让它们之间有着更好的亲密接触。还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动，让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅，我们不需要刻意为了拉高速而去高速上跑，可以等到做完首保后，再去拉高速，这个时候适当的跑跑高速，不仅可以使发动机得到最精准的磨合，还可以清除发动机内的积碳。
问：首保有哪些必须的检查项？
深山的鹿博客：首保，机油和机油滤清器是必须要更换的，按照4S店推荐的专用机油就可以了，也可以自己选择机油，因为是新车，建议使用粘度比较低的机油，比如5W-30或者5W-40的全合成机油，还需要检查下发动机的油、水缺不缺少，轮胎有没有受损、变形，轮胎有没有漏气，包括底盘的螺栓有没有松动等等。
问：更好的机油会对车比较好？
深山的鹿博客：汽车初装油是磨合期专用的润滑油，要求机油粘度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油不要过早更换。不用担心磨屑过多，因为它们会留在滤清器里，按照厂家规定时间换油就可以了，磨合期过后的首保换油也很重要，仍需使用较低粘度的机油。
问：有必要给发动机增加添加剂么？
深山的鹿博客：这个是没什么必要的，磨合期机油加入添加剂后，有可能会影响磨合效果，延长磨合期，甚至可能会与机油添加剂产生化学反应，生成油泥或出现气泡，气泡会使油压降低，同时使润滑不良更加恶化，加快了磨损的速度。所以尽量不要使用添加剂，按照厂家指导的方法就可以了。
问：磨合的不好，会有什么后果？
深山的鹿博客：新车的磨合期就跟运动员参赛前的热身运动一样，会影响到后面比赛成绩，汽车磨合的好与坏，也直接关系到车的使用寿命、安全性及油耗影响很大。比如，有可能会导致发动机会提前大修，耗油量会增加，声音会大些，不过这不是一下就能反映出来的，起码要几年后或几万公里之后凸显出来，也就是说磨合好的十万八万公里无大故障，没磨合好的就可能六万五万公里就出现故障而已，举个特别通俗的例子，感觉新车磨合就像坐月子一样，理论上坐月子不见得有什么好处，但是某些点没注意，没调理好，可能会对这个身体的健康有一些影响，也可能好多年后出了什么问题，发现可以归咎于当时没有坐好月子。
问：磨合期过后还需要注意什么？
深山的鹿博客：磨合期过后，车辆的性能基本已经达到最佳状态，可以正常行驶了，但是在行驶中还是要多注意仪表的状态，比如有没有故障灯点亮，水温正常不正常等。同时，在行驶中要多注意听听汽车有没有异常的响声，如果有任何异常现象，就及时进行检修。
深山的鹿博客总结：现在的汽车零件加工精度非常高，已经不需要经过特别的磨合了，但是在最初的1000－1500km内，必须注意下列事项，以提高车辆的性能、经济性以及使用寿命。
不要长时间维持单一速度行驶，无论是慢速还是快速，手动档一定要勤换挡位，控制发动机转速，自动挡汽车只需要把发动机转速控制在3000rpm以下就可以了。不要油门踩到底时起动。不要满载超载。不要长时间将油门踩到底或高速运转发动机来驾驶车辆。不要紧急刹车。不要让发动机高速空转。要例行检查，及时首保，规范用油。
问：新车为什么要进行磨合？
深山的鹿博客：磨合又叫“走合”。汽车磨合期是指新车或大修后车辆的初驶阶段，一般是1000~1500公里，其实就是在一定时间内，将直接接触的这一部分磨掉，每辆新车售出后在车主手里都要经历一段磨合期。因为汽车组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在加工零件时都存在几何偏差，所以组装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难以进入摩擦表面，造成早期磨损，通过磨合，能够保证机件充分接触、摩擦、适应、定型，在这个期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物，就像是我们长跑前的热身，总要先适应几分钟才能开始进入状态的跑。
新车的各个部分经过一定的里程热身才能达到最佳状态，比如轮胎必须经过200公里以上的行驶摩擦才能达到“最佳附着力”，刹车片必须经过400公里以上行驶，才能达到“理想的摩擦力”，全车各部位的运动摩擦件需经过1000公里以上的磨合，才能建立起良好的配合关系。特别是汽车的心脏——发动机，发动机总成的机、电、油、水、气各系统工况还没有达到最佳综合平衡，这些都需要一定的过渡阶段，所以虽然现在的汽车零件的加工工艺都很精密，但是掌握正确的磨合方法，对车辆后期的经济性、安全性和使用寿命都非常有益。
问：新车磨合期的有哪些注意事项？
深山的鹿博客：
1.宜慢不宜快，新车最开始的1000公里，时速应控制在60-80公里/小时之内，转速最好不超过3000转，磨合期行驶不是控制汽车的行驶速度，而是控制发动机的转速，发动机转速控制在2000-3000rpm（汽油机）之间发动机的负荷是最轻的，由于磨合期润滑不良，过高的转速容易使部件拉伤，转速太低（挡位太高），发动机做功的力量变成了冲击，同样会造成磨损，所以一定要勤换挡位，控制发动机转速，自动挡汽车只需要把发动机转速控制在3000rpm以下就可以了。
2.启动的时候不要踩着油门踏板来点火，启动后，最好等发动机的转速表稳定，表指针预热到刻度线中间，水温达到40℃以上，再缓缓起步上路。
3.不要满载超载，磨合期由于不能达到最佳润滑状态，加重负荷会使磨损加剧，所以必须按车型的载重规定减载，以不超过规定载重量的70%为宜，比如咱们的车一般是可以坐5个车，磨合这个阶段就别非要塞满5个人了，最好坐2-3个人就可以了.
4.避免紧急刹车，当然在任何情况下，激烈驾驶、急刹车都是不良驾驶习惯，特别对新车来说，急刹车会对发动机、制动系统和底盘的冲击损伤很大，我们应该时刻关注路况，提前减速减挡；如果确实有突发情况需要紧急刹车，实在没办法了，那也应该先踩下离合器踏板，再刹车，这样能部分减少发动机的冲击损伤。
特别需要注意的事项
第一个就是不要用于牵引和驾驶教练，也许您是好心去帮助别人，但是您自己的车还在磨合阶段呢，有可能没帮成别人呢，还把自己搭进去了；
第二个就是要坚持检查，提前发现和排除问题，以防后患，记住上车检查三部曲：一查油、水、气，包括机油、刹车油、电瓶水、防冻液、胎压，现在很多新车的电瓶水这些都是免维护了，所以也减轻了车主的一些担忧，一旦发现缺少及时补充，发现跑、冒、滴、漏及时检修，二查汽车各部位有无不正常的响声，发现异响及时检修；三查汽车仪表盘，行驶中发现报警灯亮或电脑有提示，应及时检修故障原因。
1.宜慢不宜快，新车最开始的1000公里，时速应控制在60-80公里/小时之内，转速最好不超过3000转，磨合期行驶不是控制汽车的行驶速度，而是控制发动机的转速，发动机转速控制在2000-3000rpm（汽油机）之间发动机的负荷是最轻的，由于磨合期润滑不良，过高的转速容易使部件拉伤，转速太低（挡位太高），发动机做功的力量变成了冲击，同样会造成磨损，所以一定要勤换挡位，控制发动机转速，自动挡汽车只需要把发动机转速控制在3000rpm以下就可以了。
2.启动的时候不要踩着油门踏板来点火，启动后，最好等发动机的转速表稳定，表指针预热到刻度线中间，水温达到40℃以上，再缓缓起步上路.
3.不要满载超载，磨合期由于不能达到最佳润滑状态，加重负荷会使磨损加剧，所以必须按车型的载重规定减载，以不超过规定载重量的70%为宜，比如咱们的车一般是可以坐5个车，磨合这个阶段就别非要塞满5个人了，最好坐2-3个人就可以了.
4.避免紧急刹车，当然在任何情况下，激烈驾驶、急刹车都是不良驾驶习惯，特别对新车来说，急刹车会对发动机、制动系统和底盘的冲击损伤很大，我们应该时刻关注路况，提前减速减挡；如果确实有突发情况需要紧急刹车，实在没办法了，那也应该先踩下离合器踏板，再刹车，这样能部分减少发动机的冲击损伤。
特别要注意的事项：
第一个就是不要用于牵引和驾驶教练，也许您是好心去帮助别人，但是您自己的车还在磨合阶段呢，有可能没帮成别人呢，还把自己搭进去了；
第二个就是要坚持检查，提前发现和排除问题，以防后患，记住上车检查三部曲：一查油、水、气，包括机油、刹车油、电瓶水、防冻液、胎压，现在很多新车的电瓶水这些都是免维护了，所以也减轻了车主的一些担忧，一旦发现缺少及时补充，发现跑、冒、滴、漏及时检修，二查汽车各部位有无不正常的响声，发现异响及时检修；三查汽车仪表盘，行驶中发现报警灯亮或电脑有提示，应及时检修故障原因。
这个问题我身边就有一个真实的例子，是个沃尔沃V40的车主,刚买了一个多月的时候，早上从车位开出来发现地上有一滩水，自己摸了一下感觉有点像油，以为是漏机油，自己摸车底下也没摸出来哪漏，上车发现仪表盘报警提示发动机冷却液过少，起步后报警灯就不提示了，到公司自己找了个朋友加了防冻液，第二天早上起来发现还是一滩水，就赶紧给4s店打电话，去了一检修，发现是水泵渗水，只能新换一个，不然一直会漏防冻液一直报警，一旦自己没注意防冻液过少，发动机温度过高，就没法开了，所以咱们新车车主还是要自己多费点心看一下。
问：什么时候去“拉高速”比较合适？磨合期没过的新车可以上高速么？
深山的鹿博客：新车可以上高速，但是车速最好控制在100公里每小时以内，发动机转速控制在3500转以内，很多人问我新车要不要去拉高速？其实“拉高速”是说新车过了磨合期后要上高速去拉一下车，这样做的目的是让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作，让它们之间有着更好的亲密接触。还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动，让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅，我们不需要刻意为了拉高速而去高速上跑，可以等到做完首保后，再去拉高速，这个时候适当的跑跑高速，不仅可以使发动机得到最精准的磨合，还可以清除发动机内的积碳。
问：首保有哪些必须的检查项？
深山的鹿博客：首保，机油和机油滤清器是必须要更换的，按照4S店推荐的专用机油就可以了，也可以自己选择机油，因为是新车，建议使用粘度比较低的机油，比如5W-30或者5W-40的全合成机油，还需要检查下发动机的油、水缺不缺少，轮胎有没有受损、变形，轮胎有没有漏气，包括底盘的螺栓有没有松动等等。
问：更好的机油会对车比较好？
深山的鹿博客：汽车初装油是磨合期专用的润滑油，要求机油粘度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油不要过早更换。不用担心磨屑过多，因为它们会留在滤清器里，按照厂家规定时间换油就可以了，磨合期过后的首保换油也很重要，仍需使用较低粘度的机油。
问：有必要给发动机增加添加剂么？
深山的鹿博客：这个是没什么必要的，磨合期机油加入添加剂后，有可能会影响磨合效果，延长磨合期，甚至可能会与机油添加剂产生化学反应，生成油泥或出现气泡，气泡会使油压降低，同时使润滑不良更加恶化，加快了磨损的速度。所以尽量不要使用添加剂，按照厂家指导的方法就可以了。
问：磨合的不好，会有什么后果？
深山的鹿博客：新车的磨合期就跟运动员参赛前的热身运动一样，会影响到后面比赛成绩，汽车磨合的好与坏，也直接关系到车的使用寿命、安全性及油耗影响很大。比如，有可能会导致发动机会提前大修，耗油量会增加，声音会大些，不过这不是一下就能反映出来的，起码要几年后或几万公里之后凸显出来，也就是说磨合好的十万八万公里无大故障，没磨合好的就可能六万五万公里就出现故障而已，举个特别通俗的例子，感觉新车磨合就像坐月子一样，理论上坐月子不见得有什么好处，但是某些点没注意，没调理好，可能会对这个身体的健康有一些影响，也可能好多年后出了什么问题，发现可以归咎于当时没有坐好月子。
问：磨合期过后还需要注意什么？
深山的鹿博客：磨合期过后，车辆的性能基本已经达到最佳状态，可以正常行驶了，但是在行驶中还是要多注意仪表的状态，比如有没有故障灯点亮，水温正常不正常等。同时，在行驶中要多注意听听汽车有没有异常的响声，如果有任何异常现象，就及时进行检修。
深山的鹿博客总结：现在的汽车零件加工精度非常高，已经不需要经过特别的磨合了，但是在最初的1000－1500km内，必须注意下列事项，以提高车辆的性能、经济性以及使用寿命。
不要长时间维持单一速度行驶，无论是慢速还是快速，手动档一定要勤换挡位，控制发动机转速，自动挡汽车只需要把发动机转速控制在3000rpm以下就可以了。不要油门踩到底时起动。不要满载超载。不要长时间将油门踩到底或高速运转发动机来驾驶车辆。不要紧急刹车。不要让发动机高速空转。要例行检查，及时首保，规范用油。
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